7月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，知情人士稱，電動(dòng)汽車制造商蔚來汽車(NIO)正計(jì)劃成立一家電池資產(chǎn)管理公司，后者有望獲得寧德時(shí)代投資。

據(jù)悉，這家電池資產(chǎn)管理公司將于今年8月成立，成立的目的是管理蔚來汽車的電池資產(chǎn)，并幫助蔚來汽車將整車和電池資產(chǎn)的歸屬權(quán)剝離開來。目前，該公司正在尋求融資，而鋰離子電池制造商寧德時(shí)代(CATL)已經(jīng)明確表達(dá)了投資意向。

作為造車新勢力之一，蔚來汽車很注重車輛的技術(shù)投入與后期運(yùn)營，這也使得該公司的運(yùn)營及制造成本居高不下。去年全年，該公司虧損114億元。

今年，蔚來汽車的融資之路相對(duì)順利。今年2月，該公司宣布它向兩家亞洲投資基金發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券(簡稱“可轉(zhuǎn)債”)，共募集1億美元資金。

今年4月，該公司與合肥市簽署了合作框架協(xié)議，獲得后者70億元戰(zhàn)略融資，這為該公司帶來了所需的資金。

今年6月，該公司宣布完成7200萬股美國存托股票(ADS)的發(fā)行，每股ADS的交易價(jià)格為5.95美元，募資約4.3億美元。

7月早些時(shí)候，蔚來中國與中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運(yùn)營與發(fā)展。

上周六，蔚來公布，第5萬臺(tái)量產(chǎn)車在合肥制造基地下線。從首臺(tái)量產(chǎn)車下線至今，該公司用783天完成了從1到50000的跨越，平均每天約有近64臺(tái)蔚來汽車走下生產(chǎn)線。

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