2022年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)受新冠疫情散發(fā)多發(fā)等多重超預(yù)期因素影響，不少行業(yè)在疫情沖擊之下發(fā)展都比較艱難，一些企業(yè)甚至瀕臨絕境。在這種大背景下，貨架行業(yè)整體經(jīng)受住考驗(yàn)，與2021年相比，仍保持基本平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，穩(wěn)中有微增，交出了令人滿意的答卷。

2022年也是國(guó)際環(huán)境與形勢(shì)劇變的一年，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)全球影響，美國(guó)加速對(duì)華圍堵封鎖，給中國(guó)的進(jìn)出口帶來(lái)巨大沖擊。貨架行業(yè)同樣不例外，出口受到較大影響。幸運(yùn)的是，國(guó)內(nèi)大循環(huán)沒(méi)有停歇，不少行業(yè)仍在加大投資建設(shè)，不斷為市場(chǎng)注入新的活力，維持住了貨架行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

在2022年，自動(dòng)化高層貨架一枝獨(dú)秀，是毋庸置疑的市場(chǎng)主流，市場(chǎng)占有率（金額）進(jìn)一步提升，繼續(xù)保持著較高的增長(zhǎng)速度，從投資角度來(lái)說(shuō)，更是占據(jù)統(tǒng)治地位。自動(dòng)化高層貨架兼具高效、密集及智能化特性，能適應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)化的方向，可與各類智能設(shè)備相匹配，具備強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

與往年相比，2022年的自動(dòng)化高層貨架市場(chǎng)有一個(gè)不同的發(fā)展趨勢(shì)——總項(xiàng)目數(shù)在沒(méi)有增加甚至變少的情況下，市場(chǎng)總金額卻變得更大了，這說(shuō)明單體項(xiàng)目的體量增大。以筆者公司為例，2022年簽訂的千萬(wàn)元以上級(jí)項(xiàng)目的單體均價(jià)比2021年增加約20%；百萬(wàn)元以上級(jí)項(xiàng)目的單體均價(jià)比2021年增加約40%。在筆者看來(lái)，這其實(shí)并不是一個(gè)特別好的信號(hào)，這意味著自動(dòng)化貨架的市場(chǎng)是由部分發(fā)展很好的行業(yè)、企業(yè)通過(guò)大力投資、上大項(xiàng)目的方式支撐起來(lái)的，具有一定偶然性，全社會(huì)的項(xiàng)目需求數(shù)量實(shí)際是在下降，而這也是與大環(huán)境變差相匹配的。

相對(duì)于自動(dòng)化高層貨架的良好發(fā)展，其他類型的貨架則顯得不溫不火，不少類型的貨架銷售量還出現(xiàn)明顯下滑。比如，貨架領(lǐng)域曾經(jīng)的重要板塊——傳統(tǒng)電商類貨架，近幾年的需求一直在減少，在2022年更是跌到谷底，從整個(gè)市場(chǎng)的占有率來(lái)看，已經(jīng)不足以作為一類來(lái)進(jìn)行單獨(dú)分析。而且，電商類貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單價(jià)低，市場(chǎng)準(zhǔn)入極易，后續(xù)如果沒(méi)有大的發(fā)展契機(jī)，傳統(tǒng)電商類貨架發(fā)展可能將進(jìn)入長(zhǎng)久的低谷，需求以社區(qū)門店、少數(shù)新店和改造維護(hù)為主。

相比之下，冷鏈物流正在成為新的熱門領(lǐng)域。隨著人民生活水平提升，高品質(zhì)的冷鏈物流需求加速擴(kuò)大，多地出現(xiàn)冷庫(kù)建設(shè)熱潮，為商業(yè)物流注入了新的發(fā)展動(dòng)力。

穿梭車貨架發(fā)展較好，雖然基數(shù)還不大，但是增長(zhǎng)比例很高，2022年估計(jì)其總體市場(chǎng)占率接近10%，是貨架里的“潛力型”選手。托盤穿梭車、箱式多層穿梭車都有非常多的項(xiàng)目案例，尤其是一些高層甚至超高層的穿梭車貨架不斷出現(xiàn)。以筆者公司為例，目前正在建設(shè)超過(guò)40米高的托盤式穿梭車庫(kù)，技術(shù)難度非常高，代表著穿梭車貨架發(fā)展的高峰。穿梭車貨架對(duì)制造、安裝的要求超過(guò)一般貨架，是一種更為先進(jìn)的貨架形式，具有廣闊前景，尤其在一些以存儲(chǔ)為主的行業(yè)，穿梭車系統(tǒng)有著不可替代的重要作用。

傳統(tǒng)的橫梁式、擱板式貨架雖然是非自動(dòng)化的最優(yōu)選擇，但在2022年其占比處于下滑狀態(tài)，這類貨架項(xiàng)目一般體量小，應(yīng)用行業(yè)普遍受到疫情的明顯沖擊，再加上此類貨架工期短，回款快，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，利潤(rùn)率比較低。

其他類型的貨架，如駛?cè)胧?、重力式、移?dòng)式等，已經(jīng)基本退出歷史舞臺(tái)。

與往年一致，經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的華東、華南地區(qū)仍然是貨架需求的主陣地，以筆者公司的數(shù)據(jù)來(lái)看，其占比超過(guò)65%；其他地區(qū)，如華中、西南等，隨著大量產(chǎn)業(yè)遷入，再加上這些地區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展較好，貨架市場(chǎng)正得到擴(kuò)張。反倒是中原腹地，經(jīng)濟(jì)還不錯(cuò)的華北地區(qū)，貨架需求一直偏低，與其經(jīng)濟(jì)地位不相匹配，發(fā)展略顯滯后。海外市場(chǎng)的表現(xiàn)則比較矛盾，雖然項(xiàng)目數(shù)量不少，但受限于疫情封鎖等外界因素，中國(guó)企業(yè)難以走出去，所以2022年海外貨架市場(chǎng)銷量有所萎縮。

在行業(yè)方面，2022年醫(yī)藥化工行業(yè)最為突出，國(guó)內(nèi)外企業(yè)大量投資，倉(cāng)庫(kù)建設(shè)如火如荼，放置原料、成品等各種物資的倉(cāng)庫(kù)需求都很旺盛，是2022年貨架市場(chǎng)保持穩(wěn)定的主要助力。食品飲料、機(jī)械制造等傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)領(lǐng)域也保住了基本盤。此外，新能源行業(yè)是2022年的一個(gè)小亮點(diǎn)，雖然目前該領(lǐng)域的市場(chǎng)占比還不夠高，但是其增長(zhǎng)速率十分驚人。

總的來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域依然保持優(yōu)勢(shì)，新興行業(yè)也有亮眼表現(xiàn)，雖然商業(yè)物流大項(xiàng)目有所下滑，但行業(yè)整體還是做到了基本穩(wěn)定。

2022年貨架整體市場(chǎng)規(guī)模僅有微增，但貨架企業(yè)新的制造基地卻基本建設(shè)完成，產(chǎn)能完成躍遷，呈現(xiàn)“僧多粥少”局面，出于對(duì)訂單的渴求，貨架企業(yè)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，部分企業(yè)甚至祭出“超低價(jià)”手段，嚴(yán)重影響行業(yè)整體發(fā)展。

在這樣的氛圍之下，即使是頭部的幾家企業(yè)，也難以避免地陷入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，部分項(xiàng)目?jī)r(jià)格壓得很低。對(duì)貨架產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)率和產(chǎn)品質(zhì)量向來(lái)難以兩全，部分企業(yè)通過(guò)“超低價(jià)”拿到訂單，還要保證利潤(rùn)，結(jié)果只能是偷工減料，這會(huì)大大影響貨架的安全性，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生倒塌事故，給業(yè)主和制造企業(yè)帶來(lái)不可挽回的損失。因此，無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)都是“飲鴆止渴”的短視行為，頭部企業(yè)應(yīng)該有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)，共同維護(hù)良好的競(jìng)爭(zhēng)秩序，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)健康有序發(fā)展。

現(xiàn)在“超級(jí)項(xiàng)目”不斷出現(xiàn)，動(dòng)輒上億元的金額、數(shù)十米的高度，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、企業(yè)的能力、資金的儲(chǔ)備等都提出極高要求。為吃到這種“大蛋糕”，2022年各大頭部企業(yè)均積極引進(jìn)新設(shè)備、新工藝，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，不少企業(yè)也在貨架產(chǎn)品之外開辟新賽道，開發(fā)新產(chǎn)品，這是值得肯定的。以筆者公司為例，立足制造，不光有每年幾千萬(wàn)元的進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)新設(shè)備投入，而且還在持續(xù)地對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行技改，這些措施使產(chǎn)品質(zhì)量又上一個(gè)新臺(tái)階，相信這也是所有致力于貨架行業(yè)健康發(fā)展的企業(yè)的共識(shí)。

展望2023年，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不夠明朗，行業(yè)總體發(fā)展形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。一方面，隨著國(guó)家疫情防控政策放開，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各行各業(yè)正逐漸回歸正軌，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩是中長(zhǎng)期的必然趨勢(shì)；另一方面，中國(guó)的外部環(huán)境仍然復(fù)雜多變，世界格局加速分化，中美矛盾日益突出，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)久而未決，臺(tái)海形勢(shì)嚴(yán)峻，這些都是不確定性因素。

當(dāng)然，2023年是疫情防控進(jìn)入新階段后的***年，為刺激經(jīng)濟(jì)，國(guó)家勢(shì)必會(huì)采取更大規(guī)模的投資，基于此筆者對(duì)本年度的貨架行業(yè)發(fā)展有以下預(yù)測(cè)：

隨著2023年國(guó)家加大貨幣投入，繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力吸引外資進(jìn)入，增大內(nèi)循環(huán)，只要?jiǎng)悠饋?lái)，上游帶動(dòng)下游，整個(gè)局勢(shì)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)。這對(duì)貨架行業(yè)來(lái)說(shuō)是極大利好，初步判斷2023年貨架市場(chǎng)會(huì)延續(xù)2022年的態(tài)勢(shì)，保持穩(wěn)中有微增。如果整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)勁，下半年市場(chǎng)可能會(huì)有較快增長(zhǎng)，項(xiàng)目的平均體量可能會(huì)變得更大。如今還能大筆投入的基本都是各行各業(yè)的頭部企業(yè)，這無(wú)疑會(huì)起到帶頭作用。

從行業(yè)角度來(lái)說(shuō)，醫(yī)藥化工和食品飲料仍會(huì)是龍頭領(lǐng)域?，F(xiàn)在已有所預(yù)期，這也是近兩年增長(zhǎng)較好的強(qiáng)勢(shì)行業(yè)。此外，冷鏈物流和新能源行業(yè)也十分值得關(guān)注。

目前建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的諸多專家都看到了該技術(shù)的巨大優(yōu)勢(shì)，并啟動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，相信會(huì)對(duì)庫(kù)架一體技術(shù)在國(guó)內(nèi)的推廣起到積極作用。

如果外部環(huán)境逐漸明朗，人員赴海外進(jìn)行商務(wù)談判、項(xiàng)目跟蹤以及項(xiàng)目安裝會(huì)更加容易和順暢，則海外市場(chǎng)需要重點(diǎn)關(guān)注，不僅項(xiàng)目數(shù)量多，而且也可以避開國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的紅海。