12月30日，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)于2011年10月5日去世。同年，蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）接任了首席執(zhí)行官一職。自那以后，蘋果營(yíng)收和利潤(rùn)猛增，但該公司主打產(chǎn)品卻依然沒(méi)有改變。有傳言稱，隨著電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的推出，最終將幫助庫(kù)克走出喬布斯的陰影，并在蘋果打上自己的印記。

重新審核下蘋果截至9月26日的2020年財(cái)報(bào)，可以看出蘋果的營(yíng)收在很大程度上依然依賴于庫(kù)克擔(dān)任首席執(zhí)行官之前推出的產(chǎn)品和服務(wù)。蘋果的營(yíng)收為2745億美元，其中iPhone的銷售額占1378億美元，而今年iPhone面世已經(jīng)13年。Mac上個(gè)財(cái)年的收入為286億美元，這款電腦于1984年首次以Macintosh的名稱出售，并在1998年被簡(jiǎn)稱為Mac。***款iPad于2010年發(fā)布。

庫(kù)克在蘋果的可穿戴設(shè)備、家用產(chǎn)品和配件組合增長(zhǎng)中發(fā)揮了巨大作用，其中包括蘋果智能手表Apple Watch。然而，這些產(chǎn)品對(duì)蘋果營(yíng)收的貢獻(xiàn)都不是很大，他們作為整體的收入約為306億美元。

可以說(shuō)，蘋果過(guò)去三年***的成功是其服務(wù)業(yè)務(wù)。在截至9月份的前12個(gè)月里，該公司服務(wù)業(yè)務(wù)收入為538億美元。然而，蘋果這部分業(yè)務(wù)的核心已經(jīng)有十多年的歷史了，它的基礎(chǔ)部分包括iOS和iTunes。誠(chéng)然，蘋果機(jī)頂盒Apple TV和支付服務(wù)Apple Pay等新產(chǎn)品也加入了進(jìn)來(lái)。

然而，蘋果汽車的推出將代表著該公司進(jìn)軍世界上***的消費(fèi)品行業(yè)之一。今年全球汽車業(yè)收入將達(dá)到2.7萬(wàn)億美元，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將在2030年達(dá)到3.8萬(wàn)億美元。

汽車行業(yè)的大部分增長(zhǎng)將出現(xiàn)在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。美國(guó)許多州和其他國(guó)家已經(jīng)要求轉(zhuǎn)向環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)積極推動(dòng)零排放車銷售，英國(guó)計(jì)劃到2030年禁止銷售化石燃料汽車。

特斯拉是表明電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品對(duì)蘋果市值有巨大價(jià)值的象征，該公司目前的市值為6270億美元，盡管今年其僅售出50萬(wàn)輛汽車。與蘋果相比，特斯拉的營(yíng)收相形見(jiàn)絀，市值也僅是蘋果的28%。

蘋果汽車項(xiàng)目潛在成功的一個(gè)關(guān)鍵是所謂的”突破性“電池技術(shù)，但批評(píng)人士立即羅列出諸多挑戰(zhàn)，比如汽車制造所需的基礎(chǔ)設(shè)施龐大、昂貴且復(fù)雜，更不用說(shuō)營(yíng)銷、分銷和其他支持了。然而，蘋果擁有的制造專業(yè)知識(shí)幾乎沒(méi)有幾家公司能與之匹敵，因此可能會(huì)將部分業(yè)務(wù)外包出去。此外，蘋果的品牌認(rèn)知度可能比其他公司更高。

蘋果成功的機(jī)會(huì)得到了大眾汽車公司的認(rèn)可，后者的首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)聲稱，蘋果“幾乎可以不受限制地獲取資源”。

到2030年，全球電動(dòng)汽車銷量可能達(dá)到2000萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)將會(huì)十分激烈，其中特斯拉已經(jīng)引領(lǐng)了市場(chǎng)。隨著消費(fèi)者遠(yuǎn)離汽油動(dòng)力汽車，世界上所有大型汽車制造商都想成為這個(gè)新興領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

蘋果在電動(dòng)汽車市場(chǎng)取得成功的機(jī)會(huì)和其他公司差不多，但如果其擁有其他制造商無(wú)法匹敵的下一代電池技術(shù)，很可能獲得更大優(yōu)勢(shì)。庫(kù)克已經(jīng)開(kāi)始帶領(lǐng)蘋果走向全新的道路，該公司將不再局限于消費(fèi)電子產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域。來(lái)源：騰訊科技審校

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