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汽配展覽會|2020上海汽車零部件展覽會

AMEE2020上海國際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會

2020年10月26-28號  上海世博展覽館

組織機構(gòu)：AEE汽車工程會議

 ACS汽車底盤產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

米創(chuàng)博隆展覽（上海）有限公司

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不只是有方向盤，原來使車改變方向的還有這些部位！

       詳情致電： 朱艷 女士 137 6148 3430（兼微信）

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是按照駕駛員的意圖改變和保持汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型和組成汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。

1.機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機械的。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三大部分組成。

當汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)向力矩通過轉(zhuǎn)向軸、萬向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動軸輸入轉(zhuǎn)向器。經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運動傳到轉(zhuǎn)向搖臂,再經(jīng)過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給固定于左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂,使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支撐的左轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。通過轉(zhuǎn)向梯形，使右轉(zhuǎn)向節(jié)及其支撐的右轉(zhuǎn)向輪隨之同向偏轉(zhuǎn)相應(yīng)角度。轉(zhuǎn)向梯形由固定在左、右轉(zhuǎn)向節(jié)上的梯形臂和兩端與梯形臂作球較鏈連接的轉(zhuǎn)向橫拉桿組成。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動軸的一系列零部件屬于轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。由轉(zhuǎn)向搖臂至轉(zhuǎn)向梯形的一系列零部件（不含轉(zhuǎn)向節(jié)）均屬于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。

轉(zhuǎn)向盤在駕駛室的安置位置與各國交通法規(guī)規(guī)定車輛靠道路左側(cè)還是右側(cè)通行有關(guān)。包括我國在內(nèi)的大多數(shù)國家規(guī)定車輛右側(cè)通行，相應(yīng)地應(yīng)將轉(zhuǎn)向盤安置在駕駛室左側(cè)。這樣，駕駛員的左方視野較廣闊，有利于兩車安全交會。相反，在一些規(guī)定車輛靠左側(cè)通行的國家和地區(qū)使用的汽車上，轉(zhuǎn)向盤則應(yīng)安置在駕駛室右側(cè)。

2.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在正常情況下，汽車轉(zhuǎn)向所需的能量，只有一小部分由駕駛員提供，而大部分是由發(fā)動機通過動力轉(zhuǎn)向裝置提供的。但在動力轉(zhuǎn)向裝置失效時，則由駕駛員獨立承擔汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。

因此，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動力轉(zhuǎn)向裝置而形成的，其中屬于動力轉(zhuǎn)向裝置的部件是轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向液壓泵、機械轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸。轉(zhuǎn)向控制閥與機械轉(zhuǎn)向器安裝在一起并聯(lián)動，保證轉(zhuǎn)向助力的同步。當駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，機械轉(zhuǎn)向器帶動轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)向動力缸的右腔接通轉(zhuǎn)向油罐。液壓泵的高壓油進入轉(zhuǎn)向動力缸的左腔，于是轉(zhuǎn)向動力缸的活塞上受到向右的液壓作用力便經(jīng)推桿施加在轉(zhuǎn)向橫拉桿上，也使之右移，帶動轉(zhuǎn)向梯形臂移動，從而帶動車輪偏轉(zhuǎn)。

這樣，駕駛員施于轉(zhuǎn)向盤上很小的轉(zhuǎn)向力矩，便可克服地面作用于轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向阻力矩。除上述兩種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有四輪轉(zhuǎn)向、前輪主動轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向等形式。前輪主動轉(zhuǎn)向（Active Front Steering,AFS)系統(tǒng)主要是根據(jù)汽車行駛狀況實時調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的等效傳動比，從而為駕駛員提供最適宜的轉(zhuǎn)向靈敏度；在底盤一體化控制中，通過使前輪主動轉(zhuǎn)向產(chǎn)生使汽車行駛穩(wěn)定的力矩。線控轉(zhuǎn)向（Steer-By-Wire,SBW)系統(tǒng)的最大特點是轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間沒有機械連接。系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向盤模塊、轉(zhuǎn)向模塊、控制器和傳感器等組成。

轉(zhuǎn)向盤模塊中的反力電動機的作用是向駕駛員提供合始鈾俁群筒嘞蚣鈾俁鵲刃藕?，判断驾瘦x鋇淖蛞饌技捌翟碩刺?，及输^髡德腫牽蘊岣咂敵惺壞奈榷ㄐ浴８孟低臣鄹窠瞎螅胰繾酉低車目煽啃圓蝗緇禱蛞貉瓜低?，因此要达到g滌沒潭齲剮枰桓黽枘訓睦獺Ｋ穆腫潁‵our Wheel Steering,4WS)系統(tǒng)是指汽車轉(zhuǎn)向過程中，4個車輪可根據(jù)前輪轉(zhuǎn)角或行車速度等信號同時相對車身偏轉(zhuǎn)。結(jié)構(gòu)原理在第五節(jié)中敘述。

AMEE2020上海國際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會定于2020 年10 月26-28 號在上海世博展覽館舉辦，預(yù)計將有350家世界各地企業(yè)參展，以及超過15000名汽車行業(yè)專業(yè)觀眾參觀！

AMEE是全球汽車行業(yè)唯一專為汽車底盤系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域舉辦的專業(yè)技術(shù)展覽會，展會將打造新能源汽車底盤系統(tǒng)智能化、電動化、電子化、輕量化，以及乘用車、商用車、特種車底盤設(shè)計開發(fā)工程、先進制造工程、底盤趨勢工程、精益產(chǎn)品工程等產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)與解決方案展示平臺。

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