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2023廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)

時(shí) 間:11月17-26日（乘用車(chē)館|電動(dòng)汽車(chē)館）

11月17-20日（車(chē)聯(lián)網(wǎng)館|零部件館|改裝汽車(chē)館）

規(guī) 模:20萬(wàn)㎡，預(yù)計(jì)展商800家

中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球***的市場(chǎng)，在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)、物聯(lián)化、可持續(xù)發(fā)展的浪潮之中正在飛速地進(jìn)行融合。作為汽車(chē)行業(yè)的碳排放水平較高的細(xì)分市場(chǎng)，承受著較大的壓力與期待，驅(qū)動(dòng)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。鑒于新形勢(shì)下中國(guó)商用車(chē)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，2023第二十一屆將于2023年11月17日—20日在廣州。廣交會(huì)展館舉辦。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景一、世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀1、集中化程度提高

在新時(shí)期，各大跨國(guó)集團(tuán)為獲得更高利益，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集中化，提高了各大企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)沖擊力，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的承受能力明顯增強(qiáng)，所獲經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。但是，產(chǎn)業(yè)高度集中也帶來(lái)了一定難題，各個(gè)汽車(chē)集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)控制能力增強(qiáng)，市場(chǎng)秩序性難以保障，新企業(yè)的發(fā)展壯大越發(fā)困難。

2、國(guó)際化

新時(shí)代下，跨國(guó)集團(tuán)明顯增多，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸向國(guó)際化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在這一過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)歷了以下三步，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，直接對(duì)外投資，不同國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)相互融資。當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不分國(guó)別，跨國(guó)集團(tuán)成為諸多國(guó)家的主要追求。而國(guó)際化的到來(lái)，成為發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要途徑。

3.零部件模塊化，改變了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)

零部件模塊化使得與整車(chē)企業(yè)進(jìn)行直接交易的企業(yè)數(shù)量大為削減。模塊化生產(chǎn)活動(dòng)的空間集中，可節(jié)約運(yùn)輸成本和交易成本，改變了以往整車(chē)企業(yè)和大大小小的零部件企業(yè)構(gòu)成的汽車(chē)企業(yè)群關(guān)系，出現(xiàn)了整車(chē)企業(yè)、模塊集成供應(yīng)商、模塊構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)，以及非模塊零部件生產(chǎn)企業(yè)共生、層次更為清晰的企業(yè)群關(guān)系。

參展咨詢(xún)：何經(jīng)理：17317978497