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從第二屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)組委會(huì)獲悉，中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)第二屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)，將于9月8日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。屆時(shí)，將有國(guó)內(nèi)外300余家機(jī)構(gòu)500余名嘉賓參會(huì)，將會(huì)有多個(gè)國(guó)際合作項(xiàng)目集中簽約、發(fā)布。

峰會(huì)組委會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)、北京臨空國(guó)際技術(shù)研究院院長(zhǎng)馬劍介紹，本屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)是2020年服貿(mào)會(huì)重點(diǎn)論壇之一，由“空中絲綢之路”國(guó)際合作聯(lián)盟、商務(wù)部中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心、中國(guó)民用航空局國(guó)際合作服務(wù)中心、北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)管委會(huì)、河南民航發(fā)展投資有限公司等單位聯(lián)合主辦，北京臨空國(guó)際技術(shù)研究院獨(dú)家承辦，也是航空業(yè)唯一一場(chǎng)論壇，主題為“聚合空中絲路臨空大產(chǎn)業(yè)、共建航空經(jīng)濟(jì)合作新平臺(tái)”，聚焦防疫常態(tài)化和促進(jìn)雙循環(huán)格局背景下，航空產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟(jì)的積極應(yīng)對(duì)與高質(zhì)量發(fā)展等多個(gè)熱點(diǎn)話題，并進(jìn)行深入研討。全天4個(gè)研討單元，來(lái)自國(guó)際民航組織、民航局、國(guó)家發(fā)改委、河南省發(fā)改委、國(guó)家口岸辦、英國(guó)和盧森堡駐華使館等45位業(yè)內(nèi)專家將進(jìn)行主旨和討論發(fā)言。

峰會(huì)期間，《中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)2020》、航空服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域多項(xiàng)國(guó)際合作重大項(xiàng)目將重磅發(fā)布，中央新影集團(tuán)大型航拍文獻(xiàn)紀(jì)錄片《追夢(mèng)藍(lán)天》、“空中絲綢之路”國(guó)際合作聯(lián)盟旗下重點(diǎn)項(xiàng)目—新型航空綜合體《飛行驛站》等多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目將進(jìn)行集中簽約啟動(dòng)。

峰會(huì)組委會(huì)副主任、河南民航發(fā)展投資有限公司董事長(zhǎng)張明超介紹，在論壇環(huán)節(jié)，大會(huì)將首次分享鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”的建設(shè)成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。河南在本次峰會(huì)中，將圍繞“空中絲綢之路”建設(shè)簽約4個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，既有與法國(guó)航空國(guó)際巨頭的合作，又有與中航通飛、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)等央企的聯(lián)手，還有與京東等優(yōu)秀民企的簽約，從多領(lǐng)域、多方面開(kāi)展臨空經(jīng)濟(jì)的合作，促進(jìn)河南民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快內(nèi)陸省份對(duì)外開(kāi)放的步伐。

有效破解海上運(yùn)輸局限性
參加峰會(huì)的嘉賓，有來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家俄羅斯等8個(gè)國(guó)家駐華使館的代表、國(guó)際民航組織負(fù)責(zé)人、國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)負(fù)責(zé)人、北京市政府負(fù)責(zé)人、中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)人、河南省政府負(fù)責(zé)人。另外，還有國(guó)內(nèi)外20多家航空公司、15家機(jī)場(chǎng)公司、多家國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等負(fù)責(zé)人，以及來(lái)自江蘇、四川、浙江等多個(gè)地方政府負(fù)責(zé)人帶隊(duì)組團(tuán)參會(huì)。

峰會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“空中絲綢之路”不僅可以有效跨越建設(shè)陸地運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的長(zhǎng)周期、高投入的弊端，還可以有效破解海上運(yùn)輸必須沿海的地理局限性。通過(guò)機(jī)場(chǎng)間開(kāi)通空中航路和安排客貨運(yùn)輸航班，架起我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的節(jié)點(diǎn)城市的“空中絲路”，同時(shí)根據(jù)通航兩點(diǎn)城市之間各自的資源稟賦價(jià)值和綜合經(jīng)濟(jì)條件，有選擇地開(kāi)展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貿(mào)易往來(lái)，實(shí)現(xiàn)彼此協(xié)同發(fā)展、共享發(fā)展收益的效果。