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 2020上海物流展|第21屆亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會(CeMAT ASIA)

物料搬運、自動化技術(shù)、運輸系統(tǒng)、物流的國際盛會

時間：2020年11月3日－11月6日

地點：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號）

主辦單位

中國物流與采購聯(lián)合會、中國機械工程學(xué)會、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

參展聯(lián)系人：彭琳女士 手機|微信：138 1789 2843    Q Q：331858413


CEMAT 2020展品范圍：

機械搬運設(shè)備：起重機，起重機附件，升降設(shè)備；組合升降設(shè)備，升降平臺；載人垂直升降平臺；連續(xù)機械物料搬運設(shè)備，單軌輸送車，連續(xù)機械物料處理設(shè)備附件；工業(yè)車輛，叉車，屬具和附件；無人駕駛運輸系統(tǒng)，貨架存取設(shè)備，手動搬運車；驅(qū)動技術(shù)組件(液壓、氣動) ；升降機，電梯，自動扶梯，移動平臺，有軌車，升降機與電梯附件，所有機械物料搬運設(shè)備的附件。

倉儲技術(shù)與車間設(shè)備：倉儲系統(tǒng)，貨架系統(tǒng)，保管技術(shù)；工廠設(shè)備車間設(shè)備；托盤，料箱；工業(yè)門；倉庫與保管設(shè)施的清潔系統(tǒng)； 一般倉儲用品。

包裝與訂單揀選設(shè)備：倉儲和商場包裝設(shè)備；稱重設(shè)備與測量設(shè)備；包裝與訂單揀選系統(tǒng)。

裝載技術(shù)：汽車尾板；裝卸平臺與登車橋；大宗裝載設(shè)備，集裝箱，滾裝船。物料搬運技術(shù)、倉儲技術(shù)與物流系統(tǒng)：綜合輸送系統(tǒng)；物流交鑰匙系統(tǒng)；一體化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；機器人物料搬運系。

交通工程：公路運輸車輛，商用車輛與配套設(shè)備服務(wù)；有軌運輸車輛；鐵路運輸設(shè)備；船舶； 道路維修設(shè)備；立體停車庫與停車設(shè)備；交通管控技術(shù)與系統(tǒng)；集成交通管理系統(tǒng)。

內(nèi)部物料系統(tǒng)與軟件： 物料流與內(nèi)部物流計算機管理系統(tǒng)；識別技術(shù)，自動識別系統(tǒng)，內(nèi)部物流傳感器； 用于內(nèi)部物流與運輸物流的應(yīng)用軟件與解決方案； 按行業(yè)-專業(yè)劃分的內(nèi)部物流與運輸解決方案。

物流服務(wù)與外包：物流管理；運輸物流；物流與內(nèi)部物流服務(wù)；物流聯(lián)合/系統(tǒng)服務(wù)；電子化物流服務(wù)；咨詢、計劃、財務(wù)管理與項目管理服務(wù)；維修服務(wù)；出版社；協(xié)會。

參與歷屆展會的知名展商

1、倉儲物流的完整系統(tǒng)和倉儲車間設(shè)備：

德馬泰克，大福，勝斐邇，村田，岡村，Swisslog，TGW，范德蘭德，昆船，北起院，北自所，今天國際，中鼎集成，鼎虎，中集，科陸，SFA，F(xiàn)IVES，華章等

2、物料搬運和設(shè)備：

林德，豐田，永恒力，科朗，小松，Kalmar，F(xiàn)antuzzi，OM,曼尼拓，TCM，斗山，力至優(yōu)，偉輪，現(xiàn)代，合力，杭叉，比亞迪，夏工，龍工，柳工，一拖，友高等

3、輸送設(shè)備及其配件

英特諾、德馬、鋒馥、嘉崢、泰富、電氣、哈栢司、三鈴工機、大康、ITOH、同日、永利、阿波羅、AA、寶羽、ITT、Potyec、鼎能、眾友等

4、起重設(shè)備及其配件

安博、德馬格、科尼、SWF、凱道、Gorbel、斯泰爾、耶魯、G.H 、Gosan、Kuli、HBC、Hetronic、Jay、Cattron-Theimeg、凱伏特、NBB、AUTEC、八達，三馬等

5、內(nèi)部物流系統(tǒng)與軟件：

ZEBRA，圖爾克、東芝泰格、P+F，康耐視、巴魯夫、易福門、愛歐，ISA，上尚，富士通，卓越，南開戈德，先達，希創(chuàng)，天梭，Wolco，招商迪辰，博科等。

6、倉儲機器人&AGV：

ABB、Fanuc、Egemin、Axter、Bluebotics、Oppent、Schabmuller、Kollmorgen、SEW、MEID、EN、快倉，極智嘉、?？怠⑩S、艾瑞思、南江、錦明、哈工大、牧星、木牛流馬、厚達、嘉騰、仙知、博眾、未來、迦智、馬路創(chuàng)新等

7、自動化包裝設(shè)備及材料

永創(chuàng)智能，中亞，元旭、深藍(lán)、宗義、固爾琦、思辟德、布蘭諾等

2020物流展CEMAT之物流分揀機系列：

常用分揀機的主要類型 

自動分揀系統(tǒng)是先進配送中心所必需的設(shè)施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關(guān)健因素。 

自動分揀系統(tǒng)具備以下特點： 

1.能連續(xù)、大批量地分揀貨物。 由于采用大生產(chǎn)中使用的線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品。 

如用人工則每小時只能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工作8小時。 

2.分揀誤差率極低。 自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。 

3.分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。 國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。 

下面介紹一下分揀機的主要類型： 

交叉帶分揀機 

交叉帶分揀機有很多種型式，通常比較普遍的為一車雙帶式，即一個小車上面有兩段垂直的皮帶，既可以每段皮帶上搬送一個包裹也可以兩段皮帶合起來搬送一個包裹。 

在兩段皮帶合起來搬送一個包裹的情況下，可以通過在分揀機兩段皮帶方向的預(yù)動作，使包裹的方向與分揀方向相一直以減少格口的間距要求。 

交叉帶分揀機的優(yōu)點就是噪音低、可分揀貨物的范圍廣，通過雙邊供包及格口優(yōu)化可以實現(xiàn)單臺最大能力約2萬件每小時。 

但缺點也是比較明顯的，即造價比較昂貴、維護費用高。目前在這方面的主要的供應(yīng)商有：FKI、范德蘭德、Cinetic、德國伯曼機械、英特諾等。國內(nèi)的有普天及上海郵通。 

翻盤式分揀機 

翻盤式分揀機是通過托盤傾翻的方式將包裹分揀出去的，該分揀機在快遞行業(yè)也有應(yīng)用，但更加多的是應(yīng)用在機場行李分揀領(lǐng)域。

最大能力可以達到1萬2千件每小時。標(biāo)準(zhǔn)翻盤式分揀機由木托盤、傾翻裝置、底部框架組成，傾翻分為機械傾翻及電動傾翻兩種。供應(yīng)商有FKI、范德蘭德、德國伯曼機械等。 

滑塊式分揀機 

滑塊式分揀機它也是一種特殊形式的條板輸送機。輸送機的表面用金屬條板或管子構(gòu)成，如竹席狀，而在每個條板或管子上有一枚用硬質(zhì)材料制成的導(dǎo)向滑塊，能沿條板作橫向滑動。

平時滑塊停止在輸送機的側(cè)邊，滑塊的下部有銷子與條板下導(dǎo)向桿聯(lián)結(jié)，通過計算機控制，當(dāng)被分揀的貨物到達指定道口時，控制器使導(dǎo)向滑塊有序地自動向輸送機的對面一側(cè)滑動，把貨物推人分揀道口，從而商品就被引出主輸送機。 

這種方式是將商品側(cè)向逐漸推出，并不沖擊商品，故商品不容易損傷，它對分揀商品的形狀和大小適用范圍較廣，是目前國外一種最新型的高速分揀機。 

滑塊式分揀機也是在快遞行業(yè)應(yīng)用非常多的一種分揀機。滑塊式分揀機是一種非?？煽康姆謷C，故障率非常低，在大的配送中心，比如UPS的路易斯維爾，就使用了大量的滑塊式分揀機來完成預(yù)分揀及最終分揀?；瑝K式分揀機可以多臺交叉重疊起來使用，以滿足單一滑塊式分揀機無法達到能力要求的目的。 

擋板式分揀機 

擋板式分揀機是利用一個擋板(擋桿)擋住在輸送機上向前移動的商品，將商品引導(dǎo)到一側(cè)的滑道排出。擋板的另一種形式是擋板一端作為支點，可作旋轉(zhuǎn)。 

擋板動作時，像一堵墻似地?fù)踝∩唐废蚯耙苿?，利用輸送機對商品的摩擦力推動，使商品沿著擋板表面移動，從主輸送機上排出至滑道。平時擋板處于主輸送機一側(cè)，可讓商品繼續(xù)前移；如擋板作橫向移動或旋轉(zhuǎn)，則商品就排向滑道。 

擋板一般是安裝在輸送機的兩側(cè)，和輸送機上平面不相接觸，即使在操作時也只接觸商品而不觸及輸送機的輸送表面，因此它對大多數(shù)形式的輸送機都適用。就擋板本身而言，也有不同形式，如有直線型、曲線型，也有的在擋板工作面上裝有滾筒或光滑的塑料材料，以減少摩擦阻力。   

膠帶浮出式分揀機 

這種分揀結(jié)構(gòu)用于輥筒式主輸送機上，將有動力驅(qū)動的兩條或多條膠帶或單個鏈條橫向安裝在主輸送輥筒之間的下方。當(dāng)分揀機結(jié)構(gòu)接受指令啟動寸，膠帶或鏈條向上提升，接觸商品底回把商品托起，并將其向主輸送饑一側(cè)移出。 

輥筒浮出式分揀機 

這種分揀機構(gòu)用于輥筒式或鏈條式的主輸送機上，將一個或數(shù)十有動力的斜向輥簡安裝在主輸送機表面下方?分揀機構(gòu)啟動時，斜向輥筒向上浮起，接觸商品底部，將商品斜向移出主輸送機-這種上浮式分揀機，有一種是采用一排能向左或[山右旋轉(zhuǎn)的輥筒，以氣功提升，可將商品向左或向右排出。 

條板傾斜式分揀機 

這是一種特殊型的條板輸送機，商品裝載在輸送機的條板上，當(dāng)商品行走到需要分揀的位置時，條板的一端自動升起，使條板傾斜，從而將商品移離主輸送機。商品占用的條板數(shù)足隨不同商品的長度而定，經(jīng)占用的條板數(shù)如同一個單元，同時傾斜，因此，這種分揀機對商品的長度在一定范圍內(nèi)不受限制。   

以上就是分揀機的各種類型，根據(jù)它的分類，我們不難看出，每種分揀機都有自己的分檢對象，這也是各種分揀機的重要區(qū)別！但現(xiàn)在的自動分揀機仍停留在對小物件的分揀上，對于大宗物品仍無法帶動，因此，大物件分揀機仍是物流方面的專家的研究要點。 

主辦單位

中國物流與采購聯(lián)合會

中國機械工程學(xué)會 

漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司

德國漢諾威展覽公司

漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

創(chuàng)立于1998年，是德國漢諾威展覽公司和意大利米蘭展覽公司在中國的子公司。
　　經(jīng)過多年在中國市場的開拓與發(fā)展，已在中國市場上建立了包括亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會（PTC Asia)、亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會(CeMAT asia)、中國國際冶金工業(yè)展覽會、能源展、 上海工業(yè)自動化展（IAS)在內(nèi)的工業(yè)品牌展覽會；同時每年組織眾多中國工業(yè)展商和觀眾參加德國漢諾威工業(yè)展（Hannover Messe)。 ^[2] 

德國漢諾威展覽公司

總部位于德國漢諾威市，成立與1947年，是世界上最大的展覽組織結(jié)構(gòu)之一，擁有世界最大的展覽場館-漢諾威展覽中心。

由其組織的漢諾威工業(yè)博覽會是全球最具影響力的工業(yè)展覽會。

并在中國、土耳其，俄羅斯，阿聯(lián)酋等國家及地區(qū)舉辦各類主題的工業(yè)展，構(gòu)建其全球工業(yè)展覽網(wǎng)絡(luò) 。

2020CEMAT/2020上海物流展CEMAT參展聯(lián)系：
彭琳女士 138 1789 2843 微信同號