2020上海物流展|第21屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)

(CeMAT ASIA)

物料搬運(yùn)、自動(dòng)化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國(guó)際盛會(huì)

時(shí)間：2020年11月3日－11月6日

地點(diǎn)：上海新國(guó)際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽(yáng)路2345號(hào)）

主辦單位

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國(guó)漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

參展聯(lián)系人：彭琳女士 手機(jī)|微信：138 1789 2843   

 Q Q：331858413

匯聚來(lái)自全球各地的企業(yè)，重點(diǎn)突出物流系統(tǒng)集成、物流機(jī)器人與AGV、叉車及配件三大板塊，參展企業(yè)近800家，展示規(guī)模超8萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)將吸引超12萬(wàn)專業(yè)觀眾到場(chǎng)參觀。同期，將有超過(guò)30余場(chǎng)圍繞智能制造、電商、生鮮、醫(yī)藥、家居、汽車、服裝等應(yīng)用行業(yè)的各類精彩論壇與活動(dòng)。

展館介紹

CeMAT ASIA 將與PTC ASIA、ComVac ASIA、ICCE ASIA等一道在上海新國(guó)際博覽中心舉辦，將會(huì)使用到上海新國(guó)際博覽中心的全館，其中CeMAT ASIA 2020 展館為W1-5，N1-3。

W1-2館：倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)

W3館：德國(guó)展團(tuán)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)、輸送分揀設(shè)備及配件、腳輪

W4館：國(guó)際AGV展團(tuán)、起重設(shè)備及配件、叉車及配件、包裝設(shè)備及耗材、托盤及周轉(zhuǎn)箱

W5館：叉車及配件

N1-2館：物流機(jī)器人及AGV

N3館：冷鏈

現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)隨著進(jìn)入新世紀(jì)，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，企業(yè)面臨著尤為激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)，世界各國(guó)更加重視物流發(fā)展對(duì)于本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生素質(zhì)和軍事實(shí)力增強(qiáng)的影響，更加重視物流的現(xiàn)代化，從而使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展的新情況，未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)可以歸納為信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、電子化、共享化、協(xié)同化、集成化、智能化、移動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化、社會(huì)化和全球化。信息化現(xiàn)代社會(huì)已步入了信息時(shí)代，物流信息化是社會(huì)信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。它是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，沒(méi)有信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都無(wú)法順暢地使用，信息技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人在行業(yè)內(nèi)地位如何 

在快遞、電商行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，隨著訂單業(yè)務(wù)量紀(jì)錄不斷刷新以及人口紅利逐漸消失，巨頭企業(yè)們?yōu)榱私档统杀咎岣咝?，紛紛著手加碼自動(dòng)化、智能化升級(jí)，物流行業(yè)發(fā)展在科技密集型轉(zhuǎn)型的道路上持續(xù)加速。

無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)等技術(shù)層出不窮，物流機(jī)器人的規(guī)模日漸龐大。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的2018年全國(guó)物流運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，盡管2018年全國(guó)物流總額增速小幅回落，但需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，無(wú)人倉(cāng)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸、物流貨物追溯等智慧物流仍在加速發(fā)展。

值得一提的是，全國(guó)“物流機(jī)器人工作組”也在去年12月正式成立，主要負(fù)責(zé)物流機(jī)器人國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。到了2019年，順豐在年初的時(shí)候就發(fā)布了“關(guān)于變更部分募集資金投資項(xiàng)目公告”表示，為了物流的智能化、數(shù)字化，新增近4億元研發(fā)投入，2019 年將持續(xù)對(duì)“智慧地圖”及“無(wú)人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)”項(xiàng)目進(jìn)行投入。

就倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)熱度一直在不斷攀高，資本對(duì)該領(lǐng)域極其偏愛(ài)。據(jù)了解，2017年，我國(guó)物流機(jī)器人累計(jì)完成42次融資事件，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人就占據(jù)了34次，融資總金額超過(guò)10億元人民幣。而從去年11月至今，資本投資了約20家科技物流平臺(tái)，其中與倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人服務(wù)商有關(guān)的則有15家，占比高達(dá)75%，融資總額近20億元，是2017年全年融資額的兩倍。

與此同時(shí)，該領(lǐng)域也得到了國(guó)家政策的大力支持，科技部在去年發(fā)布了“國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃‘智能機(jī)器人’等重點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)指南”，進(jìn)一步扶持機(jī)器人企業(yè)發(fā)展。據(jù)初步了解，到2021年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人出貨量將從2016年的4萬(wàn)臺(tái)激增至62萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)的市場(chǎng)收入也將從2016年的19億美元增長(zhǎng)至224億美元。

AGV小車的加入，給車間工廠的物料傳輸帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的改善，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)總成本，隨著智能制造2025的時(shí)代步伐逐漸逼近，工廠普遍會(huì)引入更多的數(shù)字化，智能化設(shè)備，帶來(lái)更高的工作效率，精準(zhǔn)的物料配送，實(shí)現(xiàn)更卓越的生產(chǎn)！AGV作為智能工廠的一個(gè)流通，搬運(yùn)環(huán)節(jié)，會(huì)讓更多的生產(chǎn)場(chǎng)景“智能起來(lái)”。