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2020汽車底盤展

編輯:綠智上海商務(wù)服務(wù)來源: 發(fā)表時間:2020-04-27 13:38:30關(guān)注 次 | 查看所有評論

內(nèi)容摘要: 底盤與車身輕量化是電動車后續(xù)輕量化的重要途徑。副車架需要低壓鑄造,電池殼采用擠壓焊接或分段鑄造工藝,對設(shè)備、工藝、設(shè)計等要求均較高,目前主要是大公司才有能力涉足,壁壘較高……

底盤與車身輕量化是電動車后續(xù)輕量化的重要途徑。副車架需要低壓鑄造,電池殼采用擠壓焊接或分段鑄造工藝,對設(shè)備、工藝、設(shè)計等要求均較高,目前主要是大公司才有能力涉足,壁壘較高。

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順利實施 技術(shù)當(dāng)頭,Autopilot 為特斯拉提供強大的品牌壁壘。特斯拉成為全球電動車標(biāo)桿,與 其 Autopilot 密不可分。自 2014 年 10 月推出時,Autopilot 1.0 版本已實現(xiàn)了 L2 級別輔 助駕駛,領(lǐng)先行業(yè)讓廣大駕駛者能體驗到輔助駕駛的功能。經(jīng)歷 4-5 年演變,目前 Autopilot 已演化至 3.0 版本,其搭載的全自動駕駛計算機 FSD 足以助力特斯拉實現(xiàn)全 自動駕駛功能,目前Autopilot累計行駛里程已超過22億英里,是行業(yè)自動駕駛的標(biāo)桿。
硬件先行,底盤電子奠基,助力 Autopilot 順利實施。硬件先于軟件,自 2014 年 10 月 開始,Autopilot 的硬件就默認(rèn)搭載在每一輛出廠車型上。執(zhí)行機構(gòu)方面,電控轉(zhuǎn)向上, 全面搭載了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS);電控制動上,制動防抱死系統(tǒng)(ABS)/電子穩(wěn) 定控制系統(tǒng)(ESC)、電子駐車系統(tǒng)(EPB)等是每一輛車的標(biāo)配,并且優(yōu)先全面搭載了 博世第一/第二代 iBooster 電控剎車系統(tǒng)。從 Model 3 開始,即便其入門級的定位使其 價格遠低于其他 2 款旗艦車型 Model S/X,但底盤電子執(zhí)行機構(gòu)方面仍然維持了同等的 配置。有了底盤機構(gòu)的基礎(chǔ),特斯拉得以在軟件層面上可以實現(xiàn)對于 L2+自動駕駛執(zhí)行 端的升級。

特斯拉產(chǎn)能短期受疫情及電池包供應(yīng)有一定影響,但后續(xù)預(yù)計將快速爬升。目前特斯拉受疫情和電池包供應(yīng)不足,產(chǎn)量為1000臺每周,預(yù)計到3月底達到3000臺每周。一季度預(yù)計1.4-1.6萬臺產(chǎn)能,后續(xù)將爬升至5000臺周產(chǎn),全年僅model3預(yù)計有望達到15-20萬產(chǎn)能。Model Y預(yù)計四季度爬坡,80%產(chǎn)品共用。底盤和車身輕量化單車價值量大,將帶來配套公司業(yè)績彈性。目前拓普集團底盤件以及內(nèi)飾件配套價值5000-6000元,凌云車身件配套價值4000-5000元,電池托盤賽科利3000元,價值量均較大。
底盤結(jié)構(gòu)件主要有哪些? 輕量化程度?底盤結(jié)構(gòu)件主要是前后副車架,控制臂,轉(zhuǎn)向節(jié)、懸架連桿等,都有不同的輕量化的程度。輕量化是一個不斷的過程。主要目的是為了減重,在減重基礎(chǔ)上有很多好處,降低輪上載荷,有些提高燃油經(jīng)濟性等。輕量化手段:結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、材料替代(鋁合金替代鋼,以塑代鋼,高強鋼),鋁合金比較流行。用的程度跟每個主機廠設(shè)計思路有關(guān)。轉(zhuǎn)向節(jié):輕量化程度比較深:有些主機廠全替代(美系),大眾日系的車是一半一半。支架類:基本全鋁。副車架:程度不一樣,豪華車會用鋁制,低端車主要是沖壓鋼制,取決于成本。控制臂:有一段時間比較流行,現(xiàn)在出于成本壓力,用鋁在逐步減少,高端車會有。目前高強鋼可以替代,鈑金沖壓成本低,性能可以滿足要求。

電動車底盤輕量化趨勢?電動車特點主要是三電變化,電池目前能量密度不是很高,對輕量化要求比較高。新能源底盤件輕量化比傳統(tǒng)車要多,取決于整車廠成本上的設(shè)計思路。比如電池包多減重,底盤少一點??傮w來說,電動車底盤輕量化零件會多一些
到目前為止,特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的汽車仍然使用從國外采購的零部件。例如,報告顯示,截至去年12月底,中國制造的Model 3使用的零部件約有70%是進口的。特斯拉打算對此狀況做出改變。有報道稱,該公司最終將百分百從中國本土供應(yīng)商那采購汽車零部件
歷經(jīng)2018、2019年的積累和發(fā)展,AMEE2020上海國際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會將在原有基礎(chǔ),實現(xiàn)規(guī)模升級、技術(shù)升級、品牌升級,參展企業(yè)升級,成為全球汽車行業(yè)唯一面向汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、材料、制造、質(zhì)量、產(chǎn)品工程技術(shù)領(lǐng)域的展會
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AMEE2020上海國際汽車底盤系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會將于20201026-28日在上海世博展覽館舉辦,屆時將有超過350家來自世界各地的優(yōu)秀供應(yīng)商,展示汽車底盤系統(tǒng)與零部件設(shè)計開發(fā)工程、底盤系統(tǒng)先進制造工程、底盤系統(tǒng)未來趨勢工程、底盤零部件產(chǎn)品工程等產(chǎn)業(yè)鏈前沿技術(shù)與解決方案!

同期會議:

ACS2020第三屆上海國際汽車底盤系統(tǒng)制造工程大會

ACL2020第二屆上海國際汽車底盤輕量化工程論壇

ATS2020上海國際汽車傳動系統(tǒng)工程大會

ABS2020上海國際汽車制動系統(tǒng)工程大會

ASS2020上海國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工程大會

AEC2020上海國際商用車自動駕駛工程大會

BPM2020上海國際新能源汽車電池托盤制造工程論壇

EVC2020新能源汽車三電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大會

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