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內(nèi)容摘要: 2024上海物流展|第24屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA) 時(shí)間:2024年11月5日-11月8日 地點(diǎn):上海新國(guó)際博覽中心 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國(guó)漢諾威展……
2024上海物流展|第24屆亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA)
時(shí)間:2024年11月5日-11月8日 地點(diǎn):上海新國(guó)際博覽中心
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國(guó)漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽(上海)有限公司
展會(huì)介紹
亞洲物料搬運(yùn)和物流技術(shù)行業(yè) 具 規(guī) 模 的國(guó)際 展 會(huì) 之 一,亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱亞洲物流展)自2000年以來(lái)已成功舉辦了23屆,作為德國(guó)漢諾威全球工業(yè)系列展的一員,CeMAT ASIA始終秉承德國(guó)漢諾威展會(huì)科技、創(chuàng)新及服務(wù)的先進(jìn)理念,立足中國(guó)市場(chǎng),為各展商提供高端展示平臺(tái)。
參展詳情:馮先生131 2255 2507
圖1 新能源原料庫(kù)鳥(niǎo)瞰圖 由于該立庫(kù)需要儲(chǔ)存的不同原料采用了多種尺寸的托盤(pán),所以在儲(chǔ)存過(guò)程中,利用相同尺寸的塑料母托盤(pán)作為庫(kù)內(nèi)周轉(zhuǎn)載具。由于原料庫(kù)的流量需求并不高,僅為:入庫(kù)50盤(pán)/小時(shí),揀選20盤(pán)/小時(shí),出庫(kù)50盤(pán)/小時(shí),所以為了節(jié)約成本、方便維修并實(shí)現(xiàn)堆垛機(jī)的可替換性,立庫(kù)中8個(gè)巷道共用4臺(tái)道岔式堆垛機(jī),在庫(kù)尾實(shí)現(xiàn)巷道切換功能,見(jiàn)圖2。 圖2 道岔堆垛機(jī) 該存儲(chǔ)系統(tǒng)的輸送設(shè)備包括:輥道機(jī)、鏈條機(jī)、頂升移載機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)、牙叉升降機(jī)、子母托盤(pán)自動(dòng)組盤(pán)機(jī)以及拆疊盤(pán)機(jī),以實(shí)現(xiàn)子母托盤(pán)自動(dòng)組盤(pán)入庫(kù)、自動(dòng)拆盤(pán)出庫(kù),母托盤(pán)自動(dòng)供給、母托盤(pán)垛回收以及人工揀選等功能。各主要流程的物流流向如圖3所示。 圖3 各流程物流流向示意圖 該存儲(chǔ)系統(tǒng)的8個(gè)巷道分為A、B、C三個(gè)區(qū),分別存儲(chǔ)輔料、極片和隔離膜/極片,如圖4所示。A、B兩區(qū)各有一臺(tái)堆垛機(jī)負(fù)責(zé)兩個(gè)巷道原料的取放,C區(qū)由兩臺(tái)堆垛機(jī)負(fù)責(zé)四個(gè)巷道原料的取放。 圖4 分區(qū)說(shuō)明 圖5 仿真模型 在模型中,初始狀態(tài)和各區(qū)域工作流程的基本邏輯如下: 1.初始狀態(tài) ? 2.揀選流程 ? 3.入庫(kù)流程 ? 4.出庫(kù)流程 ? 5.協(xié)同作業(yè)原則 ? 基于上述邏輯,結(jié)合系統(tǒng)的流量需求,得到物流系統(tǒng)中關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的理論流量數(shù)據(jù)如表1所示。 表1 各區(qū)域初始流量統(tǒng)計(jì)表 圖 6 堆垛機(jī)工作曲線從曲線中可知,堆垛機(jī)在運(yùn)行達(dá)到40min后工作達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。此時(shí),可以觀察到原料在輸送系統(tǒng)及堆垛機(jī)上的流轉(zhuǎn)過(guò)程,輸送系統(tǒng)及堆垛機(jī)工作仿真狀態(tài),如圖7所示。 圖 7 穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài) 通過(guò)圖6堆垛機(jī)仿真數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果,結(jié)合該曲線可知:4臺(tái)堆垛機(jī)工作1小時(shí)出入庫(kù)量及設(shè)備利用率(設(shè)備利用率=設(shè)備實(shí)際工作平均時(shí)間/系統(tǒng)運(yùn)行總時(shí)間)分別為:A區(qū)堆垛機(jī)完成出入庫(kù)43次,設(shè)備利用率為94.8%;B區(qū)堆垛機(jī)完成出入庫(kù)39次,設(shè)備利用率為91.6%;C區(qū)一臺(tái)堆垛機(jī)完成出入庫(kù)40次,設(shè)備利用率為92.7%;C區(qū)另一臺(tái)堆垛機(jī)完成出入庫(kù)39次,設(shè)備利用率89.6%。 結(jié)合巷道轉(zhuǎn)換次數(shù)、單臺(tái)堆垛機(jī)的流量需求,可以得到堆垛機(jī)的設(shè)備綜合能力,如圖8所示。 圖 8 堆垛機(jī)工作情況通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以得出設(shè)備能力:A區(qū)堆垛機(jī)的巷道轉(zhuǎn)換次數(shù)16次,設(shè)備利用率94.8%,在如此高的巷道轉(zhuǎn)換次數(shù)和設(shè)備利用率的前提下,該堆垛機(jī)仍然無(wú)法獨(dú)立滿足A區(qū)的流量需求。但是由于B區(qū)需求量較小,故B區(qū)堆垛機(jī)閑時(shí)會(huì)協(xié)助A區(qū)工作完成12盤(pán),即完成協(xié)同作業(yè);B區(qū)堆垛機(jī)巷道轉(zhuǎn)換次數(shù)17次,設(shè)備利用率91.6%,完成的39次取送貨任務(wù)中,24次出入庫(kù)用于本區(qū)域的流量需求,12次出入庫(kù)為與A區(qū)域堆垛機(jī)協(xié)同作業(yè),以滿足A區(qū)域的流量需求,3次用于滿足揀選所需的空托盤(pán)流量需求。雖然通過(guò)堆垛機(jī)的協(xié)同作業(yè)可以完成A、B兩個(gè)區(qū)域的流量需求,但是這導(dǎo)致A、B區(qū)域堆垛機(jī)的設(shè)備利用率均偏高;C區(qū)兩臺(tái)堆垛機(jī)巷道轉(zhuǎn)換次數(shù)分別為18和19次,C區(qū)除了完成實(shí)托盤(pán)出入庫(kù)任務(wù),還完成了1個(gè)空托盤(pán)垛出庫(kù)任務(wù),設(shè)備利用率在89%~93%之間,基本可以滿足需求量,也存在設(shè)備利用率偏高的問(wèn)題。 從仿真結(jié)果來(lái)看,結(jié)合合理的堆垛機(jī)調(diào)度邏輯,目前的系統(tǒng)雖然基本可以滿足立庫(kù)的流量需求,但是仍存在設(shè)備變軌頻率較高,且設(shè)備利用率偏高的問(wèn)題。這對(duì)于設(shè)備的使用壽命和物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性是不利的,因此需要考慮通過(guò)優(yōu)化自動(dòng)化立庫(kù)的出庫(kù)管理控制策略來(lái)進(jìn)一步降低堆垛機(jī)的設(shè)備利用率。 根據(jù)上述邏輯,以A區(qū)堆垛機(jī)作為優(yōu)化的測(cè)試對(duì)象進(jìn)行仿真分析,在所有系統(tǒng)參數(shù)不變動(dòng)的前提下,揀選出庫(kù)及出庫(kù)任務(wù)按照集中分配的原則分配,可得仿真結(jié)果如表2所示。 表2 A 區(qū)堆垛機(jī)優(yōu)化結(jié)果對(duì)比 從表2可以看出,在系統(tǒng)中各設(shè)備參數(shù)不變的條件下,通過(guò)集中分配任務(wù)的策略,A區(qū)堆垛機(jī)巷道轉(zhuǎn)換次數(shù)從16次降到7次,與此同時(shí),完成任務(wù)數(shù)量反而有所增加,從43盤(pán)增加到48盤(pán),A區(qū)堆垛機(jī)的設(shè)備利用率也有所下降。進(jìn)一步分析,由于A區(qū)堆垛機(jī)自身的存儲(chǔ)能力得到提升,相應(yīng)的需要B區(qū)堆垛機(jī)協(xié)同作業(yè)完成的任務(wù)數(shù)量也將有所減少,這也使得B區(qū)堆垛機(jī)可以相應(yīng)地降低巷道轉(zhuǎn)換頻率,其設(shè)備利用率也將進(jìn)一步降低。 從上述對(duì)優(yōu)化方案仿真結(jié)果的分析可以看出,提前制定出庫(kù)計(jì)劃,并采用集中分配策略可以在提升流量的前提下,降低堆垛機(jī)的巷道轉(zhuǎn)換頻率,從而降低設(shè)備利用率。由此可見(jiàn),合理的控制方案可以大大提高設(shè)備效率,提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 雖然現(xiàn)有設(shè)備和控制策略可以滿足系統(tǒng)出入庫(kù)及分揀的流量需求,但是通過(guò)數(shù)據(jù)也可以看出,由于控制邏輯隨機(jī)性較強(qiáng),立庫(kù)系統(tǒng)中道岔式堆垛機(jī)存在設(shè)備利用率偏高的問(wèn)題。為了可以在保證流量需求的前提下,盡量降低設(shè)備利用率,以達(dá)到提高設(shè)備壽命和物流系統(tǒng)穩(wěn)定性的目的,本文對(duì)控制策略進(jìn)行了優(yōu)化。 優(yōu)化仿真結(jié)果驗(yàn)證了:通過(guò)提前制定原料庫(kù)出庫(kù)計(jì)劃,并采取集中分配出庫(kù)任務(wù)的策略來(lái)降低堆垛機(jī)轉(zhuǎn)換巷道的頻率,從而降低堆垛機(jī)設(shè)備利用率,使整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行更協(xié)調(diào)、更穩(wěn)定。
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