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系統(tǒng)集成商一直以來都是亞洲物流展的最 大看點(diǎn)。今年，北起院、北自所、昆船、蘭劍、中鼎集成、新松、伍強(qiáng)、高科、華章、中科微至、安吉智能、勝沃，以及德馬泰克Dematic、勝斐邇、瑞仕格Swisslog、TGW、霍尼韋爾Honeywell、法孚Fives、英特樂Intralox等國內(nèi)外大牌集成商都帶來了最 新 技術(shù)設(shè)備與解決方案。

記者從現(xiàn)場采訪中了解到，2019年，受到中國經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、中美貿(mào)易摩擦等因素影響，多個(gè)行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)下滑，企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)投資趨于謹(jǐn)慎，一些計(jì)劃中的項(xiàng)目延期，這導(dǎo)致中國物流裝備市場增幅與去年同期相比呈現(xiàn)下降趨勢。但從參展企業(yè)與現(xiàn)場觀眾的熱情來看，“物流裝備業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)”已成為共識(shí)，大家普遍看好中國物流技術(shù)裝備市場的發(fā)展前景。

綜合來看，物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域主要呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（1）智慧物流已成為物流發(fā)展的主要方向，系統(tǒng)集成商普遍將智慧物流解決方案作為技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)，融合人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、軟件、算法的不斷創(chuàng)新，尤其是認(rèn)識(shí)到軟件會(huì)變得越來越重要而加大投入。

（2）從傳統(tǒng)的自動(dòng)化立體倉庫業(yè)務(wù)向提供更全面的自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案延伸，包括多層穿梭車系統(tǒng)、AGV系統(tǒng)、交叉帶分揀系統(tǒng)等，不斷拓展物流系統(tǒng)的完備性，并以整體最 優(yōu)的解決方案更好地助力各行業(yè)客戶的高質(zhì)量發(fā)展。

（3）多家企業(yè)推出了自主開發(fā)、制造的關(guān)鍵物流設(shè)備，如穿梭車、箱式堆垛機(jī)、AGV等，一方面顯示出集成商看好未來市場前景，更加重視研發(fā)創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力；另一方面也顯示出集成商在物流裝備核心業(yè)務(wù)化方向更進(jìn)一步，試圖清晰化自己的發(fā)展定位。

（4）在細(xì)分市場不斷深耕，找到與自己的核心能力匹配的行業(yè)領(lǐng)域，潛心鉆研，積累專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與成功案例，打造競爭優(yōu)勢。隨著電商市場需求下降，系統(tǒng)集成商越來越重視制造業(yè)升級改造項(xiàng)目，而每個(gè)行業(yè)、每個(gè)企業(yè)都有其獨(dú)特性，需要提供定制化方案與設(shè)備，這無疑會(huì)讓集成商面臨更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給掌握行業(yè)know-how的新進(jìn)入企業(yè)帶來機(jī)遇。因此我們看到跨界進(jìn)入系統(tǒng)集成領(lǐng)域的企業(yè)越來越多。

（5）國內(nèi)市場競爭日趨激烈，行業(yè)整體利潤率下降，企業(yè)發(fā)展面臨資金、人才等方面更大的壓力。

（6）國際化發(fā)展更上層樓，越來越多的集成商走出國門，不僅在東南亞、非洲等地區(qū)業(yè)務(wù)進(jìn)展快速，也在歐美日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)不斷開疆拓土。國際市場業(yè)務(wù)已成為企業(yè)銷售額的重要來源嘗，但不容忽視的是跨國經(jīng)營不僅面臨技術(shù)、人才等方面的考驗(yàn)，更需要適應(yīng)不同國家的文化差異，對企業(yè)的經(jīng)營管理制度、文化建設(shè)乃至交流語言等各個(gè)層面都帶來巨大影響，做好跨文化管理面臨的挑戰(zhàn)無疑是巨大的。