在獲批削減70億美元債務(wù)、擺脫美國(guó)歷史上最大城市破產(chǎn)案的一個(gè)月后，底特律市就迎來了2015北美國(guó)際車展。盤算著中國(guó)汽車市場(chǎng)的千萬銷量、北京上海首發(fā)的百款新車，心中不免對(duì)北美車展生了幾分輕視——沒落的貴族而已，有什么牛的？
進(jìn)入1月，底特律一直在斷斷續(xù)續(xù)地下雪。車展前夜，飄雪又至，如傾倒紙片一般落了整晚?？紤]戶外零下20攝氏度的低溫，即使有先進(jìn)的掃雪機(jī)械，“地穿甲”攔路也在所難免，去展館的路想必是“艱辛的”。12日天還沒亮，我就坐上穿梭巴士前往CoboCenter，但交通完全沒有預(yù)想的擁堵，路側(cè)也不見積雪、黑冰催生的事故，市中心沒有任何交通管制。風(fēng)擋前沒有車證標(biāo)志的巴士，晃晃悠悠地駛進(jìn)車位、降下車身，我們干手干腳地進(jìn)了展館。
室外溫度低、室內(nèi)卻溫暖如春，厚重的外套、攜帶資料的書包都可以免費(fèi)寄存。遞交手牌的時(shí)候，滿面笑容的工作人員還會(huì)對(duì)每個(gè)人輕聲說“EnjoytheShow”。貪睡的女生沒吃早飯也沒關(guān)系，幾乎每個(gè)展臺(tái)都會(huì)提供一兩種免費(fèi)小食，完全可以稍減饑餓；免費(fèi)的咖啡、礦泉水、可口可樂等飲料更是必備，區(qū)別只是咖啡的濃淡、飲品的冷熱而已。但與歐洲的車展相比，北美車展的展臺(tái)午餐稍顯粗獷，大號(hào)的三明治是這里的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，小杯的Cappuccino也少現(xiàn)芳蹤。
在媒體日，展館內(nèi)的人流是可以預(yù)期的。觀眾中既沒有收集水瓶謀利者，沒有拖兒帶女散步者，更沒有長(zhǎng)槍短炮只以挑逗模特為樂者。展商也表現(xiàn)出應(yīng)有的寬容，競(jìng)品高管的“探班”不會(huì)遇到任何阻攔，高管之間有時(shí)還會(huì)相視一笑。
除了入場(chǎng)的媒體記者、工作人員有據(jù)可考，展臺(tái)發(fā)布的節(jié)奏也經(jīng)過精心安排。媒體日的第一天，從6：30至15：55，主辦方共安排了20個(gè)展臺(tái)發(fā)布。另有16場(chǎng)發(fā)布被安排在媒體日的第二天——英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克、林肯的發(fā)布都在這一天。每次的發(fā)布時(shí)間控制在20分鐘至25分鐘，兩場(chǎng)發(fā)布之間還會(huì)留有5分鐘時(shí)間，讓報(bào)道的媒體喘息、移動(dòng)。當(dāng)一個(gè)展臺(tái)舉行發(fā)布時(shí)，相鄰的展臺(tái)都會(huì)保持“沉默”；在一個(gè)展臺(tái)發(fā)布時(shí)，相鄰的展臺(tái)會(huì)顯得“冷清”。
既然被稱為北美車展，美系廠商自然有地利之便。“有錢有勢(shì)”的菲克聯(lián)盟占據(jù)了展館的中心場(chǎng)地，是展館內(nèi)最大的“地主”——Alfa、Romeo、菲亞特、克萊斯勒、道奇和Jeep，五個(gè)品牌展示了26個(gè)車款。在北美市場(chǎng)，別克品牌的直接競(jìng)品是雷克薩斯，故與凱迪拉克、雪佛蘭分開設(shè)立展臺(tái)。若以單一品牌的展臺(tái)面積進(jìn)行比較，福特品牌或可拔得頭籌。與國(guó)內(nèi)車展不同，福特將其中很大的面積用于SYNC系統(tǒng)的展示，而非特別強(qiáng)調(diào)整車產(chǎn)品的露出。
海外的車展并非完全不設(shè)車模，但品位有高下。在2015北美車展，只瑪莎拉蒂、福特以及廣汽展臺(tái)設(shè)置車模。她們端莊而立，絕不搔首弄姿，周邊也不見專業(yè)或業(yè)余攝影師的安排調(diào)動(dòng)，觀者的注意力集中于展車，車模僅是裝飾。
除了民用車輛，今年的CoboCenter還增加了軍用車輛展。從CoboCenter的南門進(jìn)入，可以在一個(gè)獨(dú)立的大廳內(nèi)找到小型的軍車展。展品不多，門類倒算是齊全，已經(jīng)半退役的悍馬H1、載重5噸的陸軍標(biāo)準(zhǔn)卡車、斯崔克輪式裝甲車、M2布雷德利步兵戰(zhàn)車都有展示。最令人意外的是，進(jìn)門處就是一臺(tái)155毫米口徑的加農(nóng)炮。雖然心中知道，它肯定有多重安全措施，但被陰森森的炮口指住，還是有些惴惴。據(jù)說，這個(gè)裝備展的目的也是為了吸引觀眾。少了車模的車展，也可以有熱點(diǎn)。
